Вход / Регистрация
По телефону
По e-mail
Трос для лебедки — это ключевой элемент лебедки, от которого напрямую зависит не только успех спасения автомобиля, но и безопасность окружающих. Но тросом все не огранивается, под рукой всегда должны быть надежные соединительные элементы и защитные аксессуары. В нашем магазине большое разнообразие таких аксессуаров, поэтому мы постараемся компактно рассказать о каждом из них и дать первоначальное понимание, для чего они служат.
Поводок троса – это короткий отрезок тонкого, но прочного синтетического шнура, который крепится на барабане лебедки и служит переходником для быстрой установки основного троса. Он решает главную головную боль джипперов – обрыв троса на лебедке, установленной внутри бампера. Без поводка подобраться к креплению троса на барабане просто невозможно, если не снять бампер. Обрывы троса часто случаются, когда трос размотан на всю длину, и чтобы этого не допускать, нужно использовать удлинитель троса.
Удлинитель троса – это дополнительный трос с петлями на концах, который используется в тех случаях, когда длины основного троса не хватает, чтобы дотянуться до опорной точки лебежения. Основными параметрами удлинителя являются длина, диаметр и разрывная нагрузка, они должны соответствовать характеристикам вашего основного троса. Также существуют многопетлевые удлинители, их плюс в том, что петли повторяются каждые 4 или 6 метров, благодаря чему крюк можно перецеплять прямо на тросе в любой удобной точке. Удлинитель соединяется с главным тросом с помощью крюка, второй конец крепится шаклом.
Шакл – это соединительный элемент для тросов, существующий в двух вариантах: стальная скоба и софт-шакл из синтетики. При разрыве троса стальной шакл становится опасен, так как может отлететь с огромной силой и причинить вред автомобилю и здоровью людей. Софт-шакл в этом плане полностью безопасен. Если все же используете стальной шакл, то погасить высвободившуюся энергию при разрыве троса поможет тросогаситель.
Гаситель троса – это специальный утяжелитель, который вешается на середину натянутого троса лебедки, чтобы в случае его разрыва поглотить кинетическую энергию и прижать летящие концы металла к земле. Фиксируется на тросе текстильной застежкой с внутренней стороны. Инструмент, который поможет избежать разрыва троса – блок полиспаст.
Блок полиспаст – это специальный прочный ролик в металлическом корпусе с желобом для троса. Сквозь него продевается трос, за счет чего нагрузка на трос уменьшается в 2 раза, а тяговое усилие напротив – возрастает в 2 раза. О принципе его работы мы рассказывали в этой статье. Блок полиспаст крепится к дереву с помощью шакла и корозащитной стропы.
Корозащитная стропа – это широкая лента, которая используется для безопасного закрепления троса лебедки за ствол дерева. Гарантирует безопасность фиксации и защищает дерево от повреждений. Трос соединяется со стропой посредством крюка.
Крюк – основной элемент троса, служащий для надежного зацепления. На лебедки для квадроциклов обычно ставится крюк размером 1/4, на автомобильные лебедки – 5/16 и 3/8, а на большие эвакуаторные – 7/16 и 1/2.
Правильно подходя к выбору троса и аксессуаров, вы значительно увеличиваете ваш комфорт, безопасность и шансы на успех!
